Consultorio técnico

Dudas acerca del refrigerante en Honda Blackbird

Cinyo | Mantenimiento | 0

Buenas. En el manual usuario blackbird cbr11 00 pone \\\\\\\\\\\\\\\"Compruebe el nivel del refrigerante en el depósito de reserva ( ) mientras el motor esté a la temperatura de funcionamiento normal con la motocicleta en posición vertical\\\\\\\\\\\\\\\" ; ¿significa esto que hay que revisarlo con el motor arrancado? ¿recién apagado? En toda mi vida con camiones y turismos pensé que habría que hacerlo con el motor frío, sopena en motos honda. Se supone que si se hace con el motor arrancado no hay que quitar el tapón colla de goma ¿ o si se puede? Para ver habría que quitar tapa carenado, ¿ con un macarrón de goma transparente se podría comprobar tapando el macarrón antes de sacar? Si la longitud de este fuera tocando fondo de 30 cm, la marca de máximo nivel, ¿a cuanto estaría? El refrigerante de estas motos según Honda o su manual dice: Utilice solamente anticongelante de glicol etilénico de alta calidad que contenga inhibidores de protección contra la corrosión específicamente recomendados para ser utilizados en motores de aluminio. ¿ Debería o es este anticongelante o refrigerante de tipo incoloro? ¿De fábrica, vienen las motos con refrigerantes con colorantes? Tengo entendido que los refrigerantes con color, tienen componentes grasos que para las motos no son recomendables porque si mojan en caso de fuga, los neumáticos, es como si se mojasen con aceite. Gracias de antemano por aclararme estas dudas.
Respuesta:

 

Hola Cynio, 

Por lo que entiendo debe hacerse con el motor caliente pero apagado, sin quitar el tapón (habitualmente los vasos de expansión tienen marcas de límite superior e inferior). Con un macarrón podrías hacerlo pero deberías saber a que altura se encuentran esas marcas que te comento de min-max que dependen de la forma del vaso de expansión, por lo que por lo menos la primera vez deberías desmontar esas tapas que comentas para marcarte en el macarrón las alturas y así tener una "probeta calibrada". Sobretodo también piensa que al quitar el tapón puede salir vapor caliente que podría provocarte quemaduras en cara y/o manos si no vas con precaución.La verdad si es raro que ponga que se haga con el motor caliente porque también, en todas las motos y coches que he tenido siempre me ha indicado hacerlo con el motor frío, cosas de Honda supongo o quizá tu Blackbird tenga algo fuera de lo convencional en el sistema de refrigeración que provoque que el nivel se mida así.En cuanto al refrigerante: glicol etilénico de color verde, eso es lo que suele venir habitualmente en motos japonesas. Esos refrigerantes de color SI son grasos, por eso en carreras, donde es más habitual caerse, obligan a sustituirlo por agua destilada por los motivos que comentas. Para uso en calle no te recomiendo utilizar agua destilada ya que no dispone de ninguno de los aditivos de protección del motor contra la corrosión y te "oxidaría" el motor por dentro.Lo habitual en fabricantes japoneses es sustituir todos los conductos de agua cada 4 o 5 años para evitar fugas por agrietamientos provocados por el paso de los años en la goma, aunque en la práctica nunca he conocido a nadie que lo haya hecho, la verdad. Para evitar fugas lo suyo es hacer comprobaciones durante los mantenimientos de bridas y estado de los tubos, así como sustituir el refrigerante por completo cada 3 años, aunque el uso de la moto sea reducido.Ya nos cuentas

Saludos!